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專家:高校道路應(yīng)納入城市交通統(tǒng)一管理
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發(fā)布時間:2014-05-04 10:46
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  隨著越來越多的武漢高校,開始對進入校園的校外車輛征收停車費,各種爭論也隨之而來。

  華中科技大學(xué)( 招生辦)保衛(wèi)處負責(zé)人透露,“自從實行校園收費門禁管理后,機動車每天進校流量下降了三成,校內(nèi)交通事故下降了四成。”這也成了其他一些高校,安裝門禁收費攔截社會車輛的理由。

  高校收取的停車費會用在哪?湖北大學(xué)保衛(wèi)處負責(zé)人給師生的解釋是:“收取的費用,主要用于學(xué)校車禁系統(tǒng)維護保養(yǎng)和校園道路交通設(shè)施建設(shè)。”

  網(wǎng)友“42年的礦泉水”介紹,海外不少高校都允許社會車輛進入,但停車要收費。她入讀的韓國某大學(xué),30分鐘收費1000韓元(相當(dāng)于7塊人民幣左右),30分鐘以上,每10分鐘加300韓元。警察不但進入高校,還有權(quán)利處罰,高校同社會道路一樣。

  華中科技大學(xué)交通與工程學(xué)院教授趙憲堯,一直主張將高校內(nèi)的道路納入城市交通,統(tǒng)一管理。高校周邊的主干道,是城市的主動脈;校內(nèi)道路是小動脈和毛細血管?!啊氀堋煌ǎ髣用}’自然更堵。”應(yīng)把高校道路與社會道路接軌,讓政府交管部門進來管理,“要突破行政級別的觀念,學(xué)校不是歸誰管的問題,學(xué)校是開放的社會的大學(xué),要將那些不應(yīng)該管也管不了的,交給該管有能力管的”。(記者 李佳)

 ?。ㄩL江日報 李佳)

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[發(fā)布者:yezi]
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