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　　去年12月，杭州再次面向全球征集城市教育、城市流動(dòng)人口和城市交通的金點(diǎn)子。昨天開幕的2013中國城市學(xué)年會(huì)上，獲獎(jiǎng)的金點(diǎn)子也同步揭曉。

　　大伙來瞅瞅，這些金點(diǎn)子行不行？

　　給孩子設(shè)個(gè)“放學(xué)愛心班”

　　解決“有時(shí)間接沒時(shí)間管”

　　對(duì)應(yīng)去年征集的三個(gè)主題，總共有6部作品獲得金獎(jiǎng)。

　　錢學(xué)森城市學(xué)金獎(jiǎng)的參評(píng)對(duì)象主要包括已公開發(fā)表或未公開發(fā)表的論文、研究報(bào)告、著作、譯作等，相對(duì)比較專業(yè)，這里主要跟大家說說來自社會(huì)各界的金點(diǎn)子，也就是西湖城市學(xué)的3個(gè)金獎(jiǎng)。

　　孩子放學(xué)了，就算有時(shí)間接也沒時(shí)間管？“放學(xué)后愛心班”的點(diǎn)子，就是要解決這個(gè)問題。具體建議是，由小學(xué)、各居民社區(qū)創(chuàng)辦“放學(xué)后愛心班”，設(shè)計(jì)“成長營”、“興趣營”、“運(yùn)動(dòng)營”、“競賽營”等，由志愿教師、社區(qū)工作人員和志愿者等愛心人士帶班，為有托管需要的孩子提供托管監(jiān)護(hù)教育輔導(dǎo)服務(wù)。

　　《新市民待遇手冊(cè)》則是給流動(dòng)人口一本城市“生存指南”。主要想法是有關(guān)部門梳理出臺(tái)的涉及流動(dòng)人口所能享受待遇的相關(guān)政策條規(guī)，編制《新市民待遇手冊(cè)》。上面不僅有通俗易懂的政策解讀，還有具體的責(zé)任部門、熱線電話及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)鏈接等，讓流動(dòng)人口在城市生活更便利。

　　獲得交通方面西湖城市學(xué)金獎(jiǎng)的金點(diǎn)子，提議公交行業(yè)引入私有企業(yè)和境外企業(yè)參與市內(nèi)公交運(yùn)營，建立有序的市場競爭機(jī)制，有了競爭，企業(yè)才會(huì)千方百計(jì)降低生產(chǎn)成本，向乘客提供更好的服務(wù)。

　　當(dāng)然，開放公共交通市場的前提，是要在政府監(jiān)管下進(jìn)行有序競爭。

　　公交優(yōu)先不全是軌道交通

　　提議建中運(yùn)量的主干公交網(wǎng)

　　昨天下午，就教育、流動(dòng)人口和交通這三個(gè)城市病話題，城市學(xué)年會(huì)舉行了三場分論壇，在城市交通分論壇上，東南大學(xué)(招生辦)交通學(xué)院院長王煒的觀點(diǎn)很引人關(guān)注：公交優(yōu)先是不是就是軌道交通優(yōu)先？

　　王煒是國家交通工程專家組的組長，昨天，他分析說，解決城市的交通擁堵問題，肯定要打造公交暢通，但現(xiàn)在很多大城市一談公交優(yōu)先發(fā)展，就提軌道交通的優(yōu)先發(fā)展，“我們的公交，從一個(gè)極端走到了另一個(gè)極端?！?/p>

　　“以前是低速度的普通公交網(wǎng)，如今在建快速的軌道交通網(wǎng)，但我們還應(yīng)該建一個(gè)中運(yùn)量的主干公交網(wǎng)，在這兩個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)間做到無縫銜接?！蓖鯚樥f，現(xiàn)在很多城市缺的，就是中間這個(gè)主干公交網(wǎng)。他的建議是，大城市要把公交網(wǎng)絡(luò)來一次梳理，找一些道路條件、交通條件、公交條件好的，梳理以后，對(duì)這些公交進(jìn)行快速化的改造，把這些梳理以后的主干公交，作為中運(yùn)量、準(zhǔn)快速的主干網(wǎng)。

　　根據(jù)他的考察，在這方面做得最好的是德國慕尼黑，在那兒，城郊鐵路承擔(dān)遠(yuǎn)郊之間的遠(yuǎn)距離客流；地鐵輕軌承擔(dān)城市各大區(qū)之間的長距離客流；有軌電車承擔(dān)城市各功能區(qū)之間的中長距離客流；城市快線承擔(dān)城市各功能區(qū)之間的中距離客流；區(qū)內(nèi)線路承擔(dān)區(qū)內(nèi)客流。

　　此外，要利用智能化的交通控制對(duì)公交道路進(jìn)行智能化改造。去年暑假，他們的團(tuán)隊(duì)做了個(gè)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在部分城市的一些主要公交線路上，公交站之間的交叉口平均有兩個(gè)路口，公交車在交叉口的停車率是54%?！叭绻呀徊婵跍p少，整個(gè)線路的通行效率會(huì)是什么樣子呢？”

　　王煒說，地鐵和輕軌之所以快，就是因?yàn)闆]有交叉口的延誤，只有站點(diǎn)的延誤。他的建議是在公交主干線的站間設(shè)置綠波帶，比如公交車從車站出發(fā)之后，就有信號(hào)發(fā)出來，到下一個(gè)車站前要經(jīng)過的路口，都是綠波，這樣速度就快了。

　　新一輪征集明年1月1日啟動(dòng)

　　期盼你的金點(diǎn)子

　　如果你有金點(diǎn)子，不妨來試試身手。昨天，記者從杭州國際城市學(xué)研究中心獲悉，第四屆錢學(xué)森城市學(xué)金獎(jiǎng)、西湖城市學(xué)金獎(jiǎng)?wù)骷u(píng)選活動(dòng)將于明年1月1日正式啟動(dòng)。

　　主辦方希望大家來破解的，主要是這5大主題：城市文化遺產(chǎn)保護(hù)、城市生態(tài)環(huán)境、城市流動(dòng)人口、城市交通、城市教育。

　　只要你的點(diǎn)子夠新穎、有說服力，能吸引專家和各路評(píng)審，就能贏得大獎(jiǎng)—第四屆錢學(xué)森城市學(xué)金獎(jiǎng)的各主題分別設(shè)置金獎(jiǎng)1名，獎(jiǎng)金10萬元；金獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)10名，獎(jiǎng)金各1萬元；優(yōu)秀獎(jiǎng)若干，各獎(jiǎng)2000元。第四屆西湖城市學(xué)金獎(jiǎng)的各征集主題將設(shè)置金獎(jiǎng)1名，獎(jiǎng)金5萬元；西湖城市學(xué)金獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)10名，獎(jiǎng)金各5000元，優(yōu)秀獎(jiǎng)若干，各獎(jiǎng)1000元。

　　具體征集信息和要求，可登陸中國城市網(wǎng)(網(wǎng)址：www.urbanchina.org)查看。（本報(bào)記者 劉焜/文 林焱挺/制圖）（錢江晚報(bào)）