《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》明確指出：“要加強產學研合作，重視企業(yè)工程技術與管理人才的培養(yǎng)，推動科技人才向企業(yè)集聚。”對于有著深厚行業(yè)歷史積淀的重慶交通大學而言，一個重要的方面就是要堅持交通特色不動搖，秉承“獨特和急需就是一流和最好”的辦學理念，緊緊圍繞產業(yè)和企業(yè)的緊迫需求，為經濟社會發(fā)展提供人才支持和智力保障。

　　創(chuàng)新體制機制，做好人才培養(yǎng)的頂層設計。推進高校產學研合作的一個重要目的是增強人才培養(yǎng)的社會適應性。學校全面強化校內外工程專業(yè)人才引進、核心教學團隊構建、培養(yǎng)標準制定、組織模式和運行機制改革等方面的工作。遵循工程集成與創(chuàng)新特征，將土木工程、港口航道與海岸工程、交通運輸等3個國家級特色專業(yè)作為我校進入“國家卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”首批試點專業(yè)；與中交集團、中港集團、長安集團等企業(yè)建立聯(lián)合培養(yǎng)機制；以強化工程實踐能力、工程設計能力與工程創(chuàng)新能力為核心，針對多樣化的社會需求，改革工程專業(yè)課程體系和教學形式，分類建立了不同的人才培養(yǎng)方案和評價體系。

　　重構需求導向，探索人才培養(yǎng)的新途徑。學校以國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)和重慶支柱產業(yè)需求為導向，致力于高等工程教育的探索與改革，努力創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。

　　實施“本科專業(yè)提升計劃”，圍繞“軌道交通、新能源汽車、船舶制造、電子信息與控制、新材料”等重大產業(yè)布局，優(yōu)化調整學科專業(yè)結構，在學科群與產業(yè)群對接中，努力打造品牌學科專業(yè)。以專業(yè)評估與認證標準為指引，進一步明確專業(yè)建設方向，實現(xiàn)與注冊工程師制度銜接、與國際認證體系互認。

　　實施“工程型師資隊伍建設計劃”，一方面，大力倡導和支持青年教師到大型企業(yè)鍛煉，增強教師的工程實踐經驗;另一方面，從企業(yè)聘請具有豐富實踐經驗的工程技術人員和管理人員擔任兼職教師，承擔專業(yè)課程教學任務，指導畢業(yè)設計。

　　實施“人才培養(yǎng)模式改革計劃”，開辦“茅以升班”，培養(yǎng)土木類高素質拔尖型人才；開辦“盧作孚班”，培養(yǎng)船海類應用型高級專門人才；開辦“嚴復班”，培養(yǎng)工程外語類翻譯人才；開辦“海外項目管理人才班”，培養(yǎng)國際化開放型人才。在重慶民生輪船公司、云南公路投資集團公司等50多家單位建立校外產學研實踐基地，使課堂教學與課外實踐互為補充，使理論學習與工程實際結合更加緊密，人才培養(yǎng)社會適應性大大增強。

　　深化產學研合作，融入區(qū)域創(chuàng)新體系建設。高校推進產學研合作，一個重要的標志是主動融入區(qū)域創(chuàng)新體系建設，實現(xiàn)高校與區(qū)域創(chuàng)新能力發(fā)展的共生共贏。近年來，學校加強與具有較高科研實力及創(chuàng)新能力的大型企業(yè)或行業(yè)主管部門合作，與萬州區(qū)、廣東同望等地區(qū)和單位建立博士工作站、研究生企業(yè)工作站，并在研究生培養(yǎng)中，注重從企業(yè)發(fā)展面臨的“急、重、難、新”問題中確定研究方向，將研究內容與社會急需相結合，使研究成果更好地運用到生產實際，探索建立面向行業(yè)、企業(yè)生產一線培養(yǎng)高層次工程技術人才的長效機制。組建了重慶市船舶制造工業(yè)等5個產學研戰(zhàn)略聯(lián)盟；培育了聚合物水泥混凝土彩色透水降噪路面材料研發(fā)與生產等3個產學研技術開發(fā)基地。學校牽頭與重慶市軌道公司等十余家單位合作，成功申報國家科技支撐計劃項目“跨座式單軌交通裝備研發(fā)”，項目的開展將為重慶市建成我國重要的城市軌道交通車輛生產基地提供智力支撐。近三年，學校對行業(yè)、區(qū)域和企業(yè)的科技服務與咨詢項目達1374項，項目經費數達3.2億元，每年均超過了1億元。由學校牽頭完成的“重慶繞城高速示范路項目”開創(chuàng)了產學研合作的典范，為重慶進入“二環(huán)時代”，加快“暢通重慶”建設作出了貢獻。（重慶交通大學校長 唐伯明）

[發(fā)布者：wuhui]

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